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缸體鍛件內孔的磨加工

缸體鍛件在精加工后，孔徑尺寸控制在下限尺寸±0.02mm以內，表面粗糙度達Ral.6 μm以上。超精加工就是在此基礎上采用雙輪磨具，進一步降低表面粗糙度值。雙輪琉磨具與空心刀桿以螺紋連接，使用時卸去導向組合刀具，將雙輪磨具旋上空心刀桿，即可在車床上進行超精加工。珩磨時根據(jù)油缸內孔表面粗糙度要求，可選擇不同粒度的磨輪：表面粗糙度Ra0.4～0.2 μm，則選擇80-100粒度；表面粗糙度Ra0.1~0.05 μm，則選擇150-180粒度；表面粗糙度R0.025 μm，則選擇240-280粒度。

設計制造支架時應使珩磨輪軸線與刀桿中心線夾角為30°.要求磨輪兩側軸線反正交叉，其目的是使珩磨輪的輪跡互相交錯，以利于提高珩磨加工表面質量。工作時借助彈簧壓力,使珩磨輪與工件之間具有一定的壓緊力，開始時需要人工將珩磨輪壓縮后送入被加工的缸體內。油盤中的冷卻潤滑液須換成10%的20號機油和90%煤油的混合液，作為珩磨時的冷卻潤滑液。車床開車后，珩磨輪借助工件旋轉而產生行星轉動,靠行星摩擦傳動速度差,帶有剃削性質進行珩磨。其特點是磨、質量穩(wěn)定、表面質量高、操作簡單。珩磨的孔徑精度,只要很好地控制珩磨次數(shù),可以保證中間公差。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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不銹鋼鍛造加熱時應注意什么？

隨著鉻含量的增加，S-鐵素體的形成溫度會降低，而少量的S- 鐵素體就會明顯地降低其可鍛性。當S-鐵素體增加到15%以上， 可鍛性又會逐漸，到結構完全變成鐵素體為止。終鍛溫度要受同素異晶轉變的限制（異晶轉變在816℃左右開始），而這種鋼通常在927℃停鍛，因為溫度太低其成型就會困難。

在Y12Crl3(416)型鋼中加人硫或硒，可以提高其機械加工性能，但這些元素又能引起鍛造問題，特別是當它們形成表面板狀組織時，就很容易產生裂紋。不過可以通過調整鍛造溫度和工藝方法加以消除。如果加硫，就不可能消除這類開裂，從這個角度來說，加硒比較好。

馬氏體不銹鋼在鍛造加熱時要避免S-鐵素體的形成，因為S-鐵 素體的出現(xiàn)，會使鍛件形成裂紋。要避免不銹鋼鍛件加熱過快導致過熱。鍛件在加熱過程中的脫碳主要是促使鐵素體形成，因此要將鍛件表面脫碳減少到小程度。馬氏體不銹鋼后一火的變形量無特殊要求。這類鋼在鍛造后容易產生開裂現(xiàn)象，其原因是鍛造后空冷時出現(xiàn)馬氏體和碳化物組織，內應力較大，因此鍛后冷卻時，必須緩慢進行，一般在200℃的砂坑或爐渣中緩冷，取出砂坑后必須及時進行等溫退火，防止發(fā)生開裂。

馬氏體不銹鋼，特別是Crl3型馬氏體不銹鋼的價格低，故在腐蝕性較弱的介質中（如水蒸氣）且又要求高的力學性能的條件下得到廣泛的應用。12Crl3鋼為半馬氏體不銹鋼，鋼中除馬氏體組織外，還有鐵素體組織。

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鍛件的冷卻規(guī)范

制訂鍛件鍛后的冷卻規(guī)范，關鍵是選擇合適的冷卻速度，以免產生前述各種缺陷。通常，鍛后冷卻規(guī)范是根據(jù)坯料的化學成分、組織特點、原料狀態(tài)和斷而尺寸等因素，參照有關受冊資料確定的。

一般來講，坯料的化學成分越取純，鍛后冷卻速度越快；反之則慢。按此，對成分簡單碳鋼與低合金鋼鍛件，鍛后均采取空冷。而合金成分復雜的中高合金鋼鍛件，鍛后應采取坑冷或爐冷。

對于含碳較高的鋼種（如碳素工具鋼、合金工具鋼及軸承鋼等），如果鍛后采取緩慢冷卻，在晶界會析出網(wǎng)狀碳化物，將嚴重影響鍛件使用性能。因此，這類鍛件在鍛后先空冷、鼓風或噴霧快速冷卻到700℃,然后再把鍛件放入坑中或爐中緩慢冷卻。

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