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車輪鍛件熱處理是根據(jù)車輪鍛件類型及所用原材料，合理制定熱處理工藝參數(shù)。主要是加熱溫度、保溫時間和冷卻速度，并通過充分協(xié)調(diào)加熱技術(shù)和冷卻技術(shù)，即加熱設(shè)備、加熱速度以及加熱氣氛和冷卻裝置、冷卻介質(zhì)，以獲得車輪鍛件需要的金相組織、力學(xué)性能和使用性能。充分發(fā)揮材料的潛在能力，又避免出現(xiàn)熱處理缺陷（變形、脫碳、裂紋和不正常組織等），所以熱處理是車輪鍛件成形一個 很重要又不可少的加工工序。

幾乎所有冷、溫和熱車輪鍛件均要通過熱處理才能成為合格零件，熱處理工藝水平對零件的性能、精度、穩(wěn)定性和使用壽命的保證及提高都起著決定性作用；同時，車輪鍛件原材料、加熱、鍛造工藝過程和冷卻也影響車輪鍛件熱處理質(zhì)，兩者密切相關(guān),密不可分。

車輪鍛件鍛造加工后組織狀態(tài)是什么樣的？車輪鍛件熱處理是使固態(tài)金屬通過加熱、保溫、冷卻的方法，改變其內(nèi)部組織，從而獲得需要的力學(xué)性能和使用性能的工藝過程。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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齒輪鍛件廠家如何生產(chǎn)齒輪鍛件？

齒輪加工

鍛件廠把齒輪毛坯冷卻好后，鍛件毛坯就能進入加工車間加工了，齒輪鍛件加工工藝很多種，根據(jù)圖紙齒輪齒形不同選擇的加工法式也不同，常見的有滾齒、檫齒、剃齒、磨齒等加工方法。利用齒輪的齒槽形狀相同的刀具直接加工出齒輪齒廓，盤狀銑刀加工齒輪時，銑刀饒自身軸線回轉(zhuǎn)，輪坯沿本身軸線移動，當(dāng)銑完一個齒槽后，輪坯退回原處，在用分度頭將齒輪坯轉(zhuǎn)過360°/z。用同樣的方法銑第二個齒槽。重復(fù)進行，直至銑出全部齒輪。然后再剃齒加工后進行熱處理，熱處理可提高齒輪鍛件硬度、機械性能等。然后再進行磨齒加工。使產(chǎn)品尺寸精度、光潔度等完全符合鍛件圖紙要求。

齒輪檢測

對加工好的齒輪鍛件進行綜合檢測，產(chǎn)品外觀檢測符合客戶圖紙上尺寸規(guī)定。進行超聲波探傷（UT）、磁粉探傷（MT）、硬度、滲碳等圖紙要求的檢測。為滿足客戶需求，須對齒輪鍛件進行機械性能的測試主要是屈服、抗拉、沖擊、金相等試驗。經(jīng)過質(zhì)量檢測后成品鍛件，經(jīng)過防銹噴漆等處理，裝箱進入成品庫以備發(fā)貨。

由于齒輪鍛件廣泛應(yīng)用，以及高速、要求的齒輪日益增多，因此要求磨齒加工，在效率和質(zhì)量上都要提高。

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鍛件成型技術(shù)有哪些？

1、復(fù)合成型

主要是將冷、溫、熱等多種鍛造工藝結(jié)合起來，取長補短，達到預(yù)期效果。復(fù)合成型是各種齒輪、管接頭等高強度零部件的標(biāo)準(zhǔn)鍛造方法。

2、閉塞鍛造

是在封閉凹模內(nèi)通過一個或兩個沖頭單向或雙向復(fù)動擠壓金屬一次成型，獲得無飛邊的精鍛件的成型工藝。主要用于生產(chǎn)圓錐齒輪、轎車等速萬向節(jié)星形套、管接頭、十字軸、傘齒輪等產(chǎn)品

3、等溫鍛造

鍛件廠在坯料趨于恒定溫度下模鍛。用于變形溫度敏感、難成型的金屬材料和零件，如鈦合金、鋁合金、薄的腹板、高筋。

4、分流鍛造

鍛件廠將毛坯或模具的成型部分建立一個材料的分流腔或分流通道，以保證材料填充效果。分流鍛造主要應(yīng)用于正齒輪和螺旋齒輪的冷鍛成型工藝。

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