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鍛模是如何維修？

在設(shè)備上維修。鍛模在使用中發(fā)現(xiàn)有局部損壞時(shí)，在有安全支撐的條件下，可直接在設(shè)備上修理。如模膛的凸臺(tái)、急轉(zhuǎn)彎處、凸圓角和?？谔帢O易產(chǎn)生堆塌。一旦出現(xiàn)粘?，F(xiàn)象，就表明有堆塌產(chǎn)生，應(yīng)立即停鍛修理。一般可用砂輪在設(shè)備上就地修理。

對(duì)大型鍛模的較深、較長(zhǎng)的裂紋，可采用機(jī)加工清除裂紋后， 仍應(yīng)預(yù)熱補(bǔ)焊，補(bǔ)焊中要保持溫度在400℃左右，分區(qū)分層焊接，每焊一層后用風(fēng)鎬打?qū)嵑腿コ冈?。如深度較大，離模膛和分模面50mm以內(nèi)的部分用模具鋼焊條焊接，中間部分可用一般結(jié)構(gòu)鋼焊條焊接，焊完后立即入爐進(jìn)行消除應(yīng)力退火，溫度不高于鍛模熱處理回火溫度，所需時(shí)間為每30mm用lh。消除應(yīng)力后用機(jī)加工方法修復(fù)。

對(duì)損壞特別嚴(yán)重的模具，不能用以上方法修復(fù)時(shí)，只能采用翻新或報(bào)廢。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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大型鍛件的缺陷有很多種,但是常見(jiàn)的并對(duì)工件安全性造成嚴(yán)重威脅的則主要有以下幾種:裂紋、白點(diǎn)、縮孔、氣泡、夾雜物等。

裂紋內(nèi)含物多有空氣存在,空氣的聲阻數(shù)量級(jí)約為102,而金屬材料的聲阻抗數(shù)量級(jí)約為106,可見(jiàn)空氣和金屬材料的聲學(xué)特性相差很大。由前述結(jié)論可知,裂紋與基體材料的邊界是“軟”邊界。

白點(diǎn)一般認(rèn)為是由于工件熱處理過(guò)程中氫逸散不充分,殘留在基體中而形成的。由于氫氣的聲學(xué)特性阻抗約為1. 15 & 102,遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于金屬材料的聲學(xué)阻抗。因此,由前述結(jié)論可知,白點(diǎn)缺陷與基體材料的邊界屬于“軟”邊界。

縮孔與氣泡這2種缺陷的內(nèi)含物均為氣體,氣體的聲特性阻抗數(shù)量級(jí)為102,遠(yuǎn)小于金屬材料的聲特性阻抗,所以這種缺陷與基體材料邊界亦屬于“軟”邊界。

非金屬夾雜物主要是指鋼中的鐵及其他元素與氧、硫、氮等作用形成的化合物,以及在煉鋼和澆注過(guò)程中混入鋼中的耐火材料碎片。由于這些碎片的成分主要是S IA l Fe等的氧化物,故可說(shuō)鋼中的非金屬夾雜物是氣體在鋼中存在的一種形式。這類(lèi)材料的聲特性阻抗小于金屬基體的聲特性阻抗,所以這類(lèi)缺陷與基體材料的邊界可被認(rèn)為是“軟”邊界。

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鍛件冷卻初期，表層首先冷卻產(chǎn)生體積收縮，由于試樣心部溢度下降較少，體積收縮相應(yīng)也較小，這樣在同一試樣上內(nèi)外收縮不同則相互之間發(fā)生作用力。試樣表面的收縮將受到心部的阻礙，于是在試樣表層產(chǎn)生拉應(yīng)力、心部為壓應(yīng)力。此應(yīng)力值隨若溢度的升高而增加，當(dāng)應(yīng)力超過(guò)心部的屈服強(qiáng)度時(shí)，試樣發(fā)生表足拉伸、心部壓縮的塑性變形。

變形的結(jié)果使內(nèi)應(yīng)力得到一定程度的松弛、應(yīng)力值降低。當(dāng)表面溫度接近室溫或淬火冷卻介質(zhì)的溫度時(shí)，心部以相對(duì)快的速度冷卻收縮，但此時(shí)心部的收縮又受到表層的牽制，結(jié)果試樣內(nèi)形成與冷卻階段初期方向相反的內(nèi)應(yīng)力，即在表層產(chǎn)生壓應(yīng)力、心部為拉應(yīng)力。由于試樣溫度已經(jīng)很低，鋼的屈服強(qiáng)度明顯升高，熱應(yīng)力不再引起塑性變形， 這樣的應(yīng)力分布就被保留下來(lái)成為殘留應(yīng)力。因此，熱應(yīng)力作用的結(jié)果是使鍛件表面呈壓應(yīng)力狀態(tài)。

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