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不銹鋼鍛件特性有哪些？

不銹鋼鍛件是一種鐵素體一奧氏體（雙相）不銹鋼，它綜合了許多鐵素體鋼和奧氏體鋼有益的性能，由于該鋼鉻和鉬的含量都很高，因此具有的抗點腐蝕，縫隙腐蝕和均勻腐蝕的能力。而且機械強度也很高。

不銹鋼鍛件具有很高的耐壓強度、沖擊強度及較低的熱膨脹系數(shù)和較高的導(dǎo)熱性.這些特性適用于很多結(jié)構(gòu)零件及機械部件，沖擊強度很高，不宜長期置于高于570°F的溫度環(huán)境下，這樣可能會減弱其韌性。抗拉強度：σb≥795Mpa，屈服強度σb≥550Mpa：延伸率：δ≥15%，硬度≤310（HB）

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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車輪鍛件鍛造加工后組織狀態(tài)是什么樣的？

車輪鍛件鍛造成型主要經(jīng)過加熱、變形和冷卻等過程，車輪鍛件因材料成分和車輪鍛件大小而呈現(xiàn)出不同的組織狀態(tài)，歸納起來主要有以下兩點。

1.大車輪鍛件組織狀態(tài)

這類車輪鍛件一般采用鋼錠直接鍛造成形。由于鍛造時，其加熱次數(shù)多（6火或更多）、變形不均勻、截面差異大、材料合金化程度高等原因，大型車輪鍛件組織突出的特征是殘留氫含量高、組織不均勻程度嚴重存在（混晶現(xiàn)象），這是影響大車輪鍛件性能的重要因素，因此也是大車輪鍛件熱處理工藝設(shè)計需要重點解決的問題。

2.中小車輪鍛件組織狀態(tài)

這類車輪鍛件主要使用軋制型材的坯料模鍛成形，對亞共析鋼（中碳鋼，中碳低合金結(jié)構(gòu)鋼），終鍛后空冷到室溫時，一般得到粗大塊狀鐵素體和層片狀珠光體組織；對過共析鋼，特別是高碳高合金鋼，終鍛后緩冷,一般可獲得較粗大退火態(tài)組織。又由于車輪鍛件形狀截面差異及冷卻的不可控，其組織往往不均勻，同時由于溫度應(yīng)力（又稱熱應(yīng)力）和組織應(yīng)力的作用，車輪鍛件內(nèi)會產(chǎn)生殘余內(nèi)應(yīng)力，所以必須采用熱處理工藝予以改善和消除。

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鍛件如何檢測？

鍛件生產(chǎn)加工后，應(yīng)當進行質(zhì)量檢測，檢測合格后方可出廠，鍛件檢測有表面狀態(tài)檢測、力學性能檢測等多種方式，對重要件、關(guān)鍵件或大型鍛件還應(yīng)進行化學成分分析。

鍛件缺陷的存在，有的會影響后續(xù)工序處理質(zhì)量或加工質(zhì)量，有的則嚴重影響鍛件的性能及使用，甚大地降低所制成品件的使用壽命，危及安全。因此為了保證或提高鍛件的質(zhì)量，除在工藝上加強質(zhì)量控制，采取相應(yīng)措施鍛件缺陷的產(chǎn)生外，還應(yīng)進行必要的質(zhì)量檢驗，防止帶有對后續(xù)工序（如熱處理、表面處理、冷加工）及使用性能有惡劣影響的缺陷的鍛件流人后續(xù)工序。經(jīng)質(zhì)量檢驗后，還可以根據(jù)缺陷的性質(zhì)及影響使用的程度對已制鍛件采取補救措施，使之符合技術(shù)標準或使用的要求。

因此，鍛件質(zhì)量檢驗從某種意義上講，一方面是對已制鍛件的質(zhì)量把關(guān)，另一方面則是給鍛造工藝指出改進方向，從而保證鍛件質(zhì)量符合鍛件技術(shù)標準的要求，并滿足設(shè)計、加工、使用上的要求。

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