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鍛件冷鍛用的坯料：

鍛件廠冷鍛用的坯料，尺寸和質(zhì)量要控制準(zhǔn)確，端面要平正。對要求高的，表面應(yīng)剝皮處理，可用車削或磨削。

軟化退火熱處理的目的是降低原材料的強(qiáng)度，保證性能均勻，提高塑性。對低碳鋼采用一般退火處理，對中碳鋼和低合金鋼采用球化退火處理。

冷鍛的潤滑是很重要的。它可以降低冷鍛的負(fù)荷、提高模具壽命和冷鍛件質(zhì)量。通常潤滑處理是在坯料表面生成一層牢固的薄膜，在冷鍛過程中，降低摩擦阻力和冷鍛力。 潤滑處理前，對坯料表面要進(jìn)行清理，包括堿洗去油，酸洗或噴丸清理氧化皮和水洗清理等，保持坯料表面干凈清潔。

預(yù)鍛工步的形狀直接影響終鍛工步的成形。設(shè)計(jì)的一般原則是，為了保證充滿終鍛模膛，應(yīng)使設(shè)計(jì)的預(yù)鍛坯料在終鍛模膛內(nèi)盡可能是鐓粗成形，即預(yù)鍛工步圖的高度相應(yīng)要比終鍛工步大6-8mm，而且直徑比終鍛工步小0.52mm。對于不同類型的鍛件，有不同的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。

具有粗大部分的桿類鍛件。沖孔類鍛件。沖孔次數(shù)和沖孔深度分配。沖孔次數(shù)決定于沖孔深和沖孔直徑比值。沖孔深度分配多次沖孔時(shí)，頭一次沖孔深度較淺，因?yàn)轭^一次沖孔坯料尚未穩(wěn)定，其它各次沖孔深度基本相等。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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軸承鍛件冷卻不當(dāng)對鍛件有什么影響？

冷卻過程中常見缺陷以及消除辦法

軸承鍛件在冷卻過程中由于冷卻不當(dāng)會產(chǎn)生開裂、網(wǎng)狀碳化物等缺陷。

開裂:鋼在冷卻時(shí)總是外表先冷,依靠熱傳導(dǎo)把熱量從內(nèi)部傳到外表,再散發(fā)到周圍環(huán)境去。外表面的溫度總是低于內(nèi)部，形成熱應(yīng)力，熱應(yīng)力過大這是造成開裂的主要原因。因此防止開裂的方法應(yīng)根據(jù)鋼材的材質(zhì)不同選擇適當(dāng)?shù)睦鋮s溫度。對于碳鋼和低合金鋼，由于他們的導(dǎo)熱性好,當(dāng)界面不太大時(shí)不會形成很大的熱應(yīng)力，可以較快的冷卻。

網(wǎng)狀碳化物:高碳鉻軸承鋼是軸承套圈鍛造過程中常見的鋼種，屬于共析鋼,在冷卻時(shí)滲碳體會沿著奧氏體的晶粒邊界析出，形成網(wǎng)狀碳化物。停鍛溫度越高，冷卻速度越慢則形成的碳化物網(wǎng)狀大。

網(wǎng)狀碳化物大降低了鋼的沖擊韌性，使車工加工困難,淬火時(shí)容易開裂。對于細(xì)網(wǎng)狀的鍛件必須在進(jìn)行一次球化退火,對于粗網(wǎng)狀碳化物則必須在退火前加一道正火處理來糾正。

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不銹鋼鍛件出現(xiàn)裂紋缺陷的原因？

表面裂紋是因鍛造溫度過高或錘擊速度過快，使坯料發(fā)生過燒或過熱而引起的，裂口較寬，斷口凹凸不平，組織粗大呈暗灰色。低倍組織中裂紋端為鋸齒形，與流線無關(guān)。高倍觀察裂紋沿晶界伸展，再結(jié)晶完全，無夾雜及其他冶金缺陷。鍛造溫度過低，錘擊過重時(shí)，在坯料側(cè)表面與錘擊方向呈三角形裂紋，斷口平齊有金屬光澤。高倍觀察，裂紋穿晶并有加工硬化現(xiàn)象。

內(nèi)部裂紋一種是在自由鍛時(shí)發(fā)生的。在圓截面坯料拔長、滾圓時(shí)，由于送進(jìn)量太大，壓下量太小，金屬橫向流動(dòng)激烈而產(chǎn)生橫向拉應(yīng)力，愈接近心部拉應(yīng)力愈大，引起內(nèi)部縱向裂紋。另一種內(nèi)部裂紋則是由合金內(nèi)部過分粗大的金屬間化合物或夾雜物在鍛造時(shí)阻礙著金屬的規(guī)則流動(dòng)，在其周圍引起的微裂紋。通常此種裂紋都要在不銹鋼鍛件加工后才能表露出來。前一種縱向裂紋的防止方法是在圓坯料拔長時(shí)，先打四方后打八方后滾圓，每次壓下量要大于20%。后一種裂紋的防止方法是要對鍛造毛坯嚴(yán)格檢查，控制組織不合格的坯料進(jìn)入車問。

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